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从另一个角度来说，随即，中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发作5.6级地动，震源深度10公里。 记者从陇西县认识到，有屋宇倒塌，暂未收到职员伤亡告诉。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李滋润】
工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。 近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 生命安全大于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不神奇，分明是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险和车主的认知误区，值得高度警惕。 少数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重挑战。目前，我国市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，后果不堪设想。这不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成威胁。 我国当前市面上大多数具备辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长时间脱离方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道安全监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等模糊或过界的宣传语，容易给消费者造成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。 另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，错误地等同于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 类似自作聪明“破解”汽车安全系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠和对安全边界的麻木。 面对滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技术防范是当务之急。 据悉，工业和信息化部正在积极推进包括DMS系统在内的辅助驾驶相关国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶安全规范；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理和打击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提升规则意识，少些侥幸心理。 科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的责任，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】
中新网约翰内斯堡9月29日电 马塞卢消息：当地时间9月27日，中国（湖北）第19批援莱索托医疗队在首都马塞卢地区举办义诊活动，为当地居民提供健康咨询、疾病诊断和特色治疗。据统计，此次义诊共接诊患者136人次，发放药品125份。--> 义诊内容涵盖了内科、外科、骨科、妇产科、针灸科等临床科室，还得到非洲中医及针灸学会中医团队的助力。援莱索托医疗队队长吴辉表示，本次义诊是医疗队践行“不畏艰苦、甘于奉献、救死扶伤、大爱无疆”的中国医疗队精神的具体行动。 此前，医疗队还为马赛卢地区医院重症监护室的非值班医护人员开展了一场医学培训。吴辉分享一例危重孕产妇患者的完整救治过程。他从病因分析、影像学特征、多学科协作诊疗方案、手术时机与方式选择、围手术期管理及预后评估等环节，系统介绍了脑静脉窦血栓这一危急重症的救治策略与临床经验。 在交流环节，马赛卢地区医院重症监护室的医生分别就血栓治疗药物的使用、颅内压监测指征、术后抗凝治疗时机的把握等问题进行提问。他们觉得讲座内容对提升当地孕产妇危急重症救治能力具有重要参考价值。（完） 【编辑:陈海峰】